Ture mari pentru vedere. Cum se alege o maşină-unealtă (serie nouă)(III)
Înscris: Deci long story short, recomandabil este peste si subsa inteleg?
Multumesc pentru raspuns. Long story short, turatia minima e in functie de sarcina. Turatia mica e absolut ok in sarcina mica adica trepte mici, drum drept, mers constant dar nu e ok in sarcina mare trepte mari, deal, acceleratie.
- Problema vederii
- Cum se alege o maşină-unealtă (serie nouă)(III)
- Este posibilă deficiența vizuală după naștere
- Recomandare turatie minima optima benzina - Forumul Softpedia
- Uleiuri, turbine şi turaţii corecte » George Buhnici
Turatia mare nu dauneaza in niciun fel. Ba unele motoare, la origine motoare de autoturist chiar functioneaza asa pe intreaga durata de exploatare si nu doar turatia e mare ci si sarcina e f mare.
Vb de motoare de barca, de avioane usoare si uneori ture mari pentru vedere elicopter. In principiu, sarcina mica ar insemna apasarea mica a pedalei de acceleratie.
In practica insa, lucrurile stau putin diferit de vreo 15 ani, calculatorul masinii intervenind de multe ori si schimband in realitate anumiti parametri de fc ai motorului. Chiar si asa, poti aplica cu succes regula urmatoare - turatia sa fie proportionala cu apasarea acceleratiei.
Create an account or sign in to comment
Daca turatia e prea mare raportat la cat de mult apesi acceleratia atunci o tii turata inutil iar daca turatie e prea mica pt cat de mult apesi acceleratia, atunci e subturata.
Caz concret - urci un deal cu pedala la jumate si ai rpm - e subturata si trebuie retrogradat. Mergi cu rpm si abia atingi pedala - folosi treapta urmatoare fara probleme chiar daca vei avea rpm sau mai putin.
- Sisteme de măsurare pentru axe cu turaţii mari, utilizate la prelucrările de precizie
- Cum se folosește turația motorului pe benzină AutoScout24 ·
- Uleiul Unui Motor Tinut Frecvent La Turatii Mari - Uleiuri si Carburanti - scutere-galant.ro
- Cuplu vs Putere
Fiind motor cu injectie directa, sfatul meu e sa o tii in sarcina medie cat mai mult timp pt a merge cu amestec stoichiometric ca un motor MPI. In sarcina prea mica va merge cu amestec sarac care nu are o conductivitate electrica atat de buna si vei avea scanteie slaba la bujii. Asta va solicitata bobina de inductie iar uneori vei avea chiar misfire. In principiu asta n-ar fi o problema dar la injectie directa, in caz viziune și desen rateu, jetul de benzina injectat cu presiune f mare in cilindru va spala pelicula de ulei de pe cilindru si va duce la o uzura accentuata.
Marilyn Manson - The Beautiful People (Official Video)
La fel si la pornire. Daca ai pornire greoaie, nu neglija fenomenul.
Mergi la service si verifica bujiile, bobinele si eventual injectoarele. La un motor cu inkectie directa, e cel mai rau lucru care se poate intampla. Ce am scris mai sus e worst case scenario deci nu te speria.
Sunt chestii care se pot intampla la un motor cu injectie directa spre deosebire de unul MPI din cauza modului diferit de runctionare, nu ca se intampla de obicei. Condu normal, fara excese inutile, fii atent sa nu faca figuri iarna la pornire si nu neglija treaba asta daca se intampla, schimba bujiile la timp de ture mari pentru vedere cu originale, nu mai bune sau mai rele, la fel si uleiul si totul ar trebui sa fie ok.
