Test de vedere la fabrica de mașini. LIVE. Test în premieră: BMW i8, maşina care schimbă fundamental segmentul premium
De asemenea, este principalul acţionar al mărcii sportive Lotus. Automobilele fabricate de Proton sunt populare în toată Asia şi au început să pătrundă de ceva ani şi în Europa, în special pe pieţele unde se comercializează automobile cu volan pe dreapta.
O nouă fabrică Gigafactory va fi construită în Austin, Texas la 15 minute de mers de la oraşa declarat CEO-ul Tesla, Elon Musk, într-o teleconferinţă în care s-a prezentat şi raportul trimestrial. Noua uzină va ocupa un teritoriu imens de pământ — circa hectare — cu vedere la râul Colorado. Paralel, s-a anunţat despre intensificarea producției de electromobile la fabrica principală de mașini din Fremont, California, de la
În Marea Britanie, modelul Gen 2 se află la vânzare încă din anul În România, marca este puţin cunoscută. Au existat câteva modele folosite de companiile de taxi, dar nu destul de multe pentru a-i crea notorietate.
Un lucru este cert: am întors multe capete în zilele când am circulat prin Bucureşti cu un Proton Gen 2 de culoare albă. Designul exterior este chiar atrăgător, fiind conceput cu ajutorul celor de la Lotus. Proporţiile sunt bine gândite, partea frontală atrage atenţia, iar stopurile cu design futurist aduc aminte de modelele sport ale mărcii engleze Lotus.
Per total, linia aminteşte de modelul Mazda Gen 2 este un automobil de clasă compactă. E disponibil cu o singură motorizare pe benzină, de 1,6 litri şi CP. Motorul, creat tot în colaborare cu englezii de la Lotus, nu este unul rău, cei CP fiind dezvoltaţi la 6.
Motorul sună interesant, iar puterea este decentă pentru această clasă. Maşina de test era dotată cu o cutie de viteze automată cu patru trepte.
Verde țipător, cu interior turcuaz, cu diesel-ul de 1. Fix de acolo. Salvați de la faliment de o mașină urâtă dar foarte eficientă din toate punctele de vedere, în anii ce au trecut, cei de la Fiat au părut să uite din nou ce trebuie să facă pentru a avea un succes dedordant: mașini funcționale, practice, eficiente.
E o cutie de generaţia mai veche, schimbările de treaptă făcându-se cu întârziere. În oraş, cutia se achită bine de sarcina care i-a fost atribuită, însă, în regim de drum lung, utilizarea ei devine un pic dificilă.
În cazul unei depăşiri, ea intră greu în modul kick-down, latenţa cu care răspunde comenzilor impunând un pic de obişnuinţă din partea celui de la volan.
Related posts
Ţinuta de drum e specifică modelelor de clasă compactă, la limită intervenind fenomenul de subvirare. Interiorul este chiar o surpriză.
El reprezintă o alternativă la tot ce se găseşte pe piaţă la această oră. Modelul testat era cel mai bine dotat din oferta Proton. Ne-a impresionat interiorul finisat în culori deschise, calde.
