Tehnica de restaurare a vederii roslomy

Dezvoltare fundal La începutul anilor '70, după lansarea cu corpul largBoeing a început să ia în considerare evoluțiile ulterioare ale trijetului său cu corpul îngust Proiectat pentru rutele de scurtă și medie lungime, cu trei motoare a fost cel mai bine vândut jetliner comercial din anii și un element principal al pieței aeriene interne americane. Studiile s-au concentrat pe îmbunătățirea scaunuluicea mai reușită variantă Au fost luate în considerare două abordări: un întins și un nou cod de avioane numit 7N7.

Primul a fost un derivat mai ieftin folosind tehnologia existentă și configurația motorului montat pe coadă, în timp ce al doilea a fost un avion cu două motoare, care a folosit materiale noi și îmbunătățiri ale tehnologiei de propulsie, care a devenit disponibilă în industria aerospațială civilă.

United Airlines a furnizat aportul pentru propus, pe care Boeing a fost pregătit să îl lanseze la sfârșitul anuluidar a pierdut interesul după examinarea studiilor de dezvoltare pentru 7N7. Deși a fost oferit Braniff International Airways și altor transportatori, interesul clienților a rămas insuficient pentru dezvoltarea ulterioară.

În schimb, companiile aeriene au fost atrase de motoarele turbofan cu raport de bypass ridicatde noi tehnologii de punte de zbor, de greutate mai mică, de aerodinamică îmbunătățită și de costuri de operare reduse promise de 7N7.

Aceste caracteristici au fost, de asemenea, incluse într-un efort de dezvoltare paralel pentru un nou aviator de dimensiuni medii, numit cod 7X7, care a devenit Lucrările la ambele propuneri s-au accelerat ca urmare a creșterii industriei aeriene la sfârșitul anilor ' Până înstudiile de dezvoltare s-au concentrat pe două variante: un 7N cu locuri pentru și un 7N cu spațiu pentru peste de locuri. Noile caracteristici includeau o aripă reproiectată, motoare sub-aripi și materiale mai ușoare, în timp ce fuselajul înainte, dispunerea cabinei și configurația cozii în T au fost păstrate din Boeing-ul planificat pentru ca aeronava să ofere cea mai mică ardere de combustibil pe pasager-kilometru a oricărui avion de corp îngust.

La 31 augustEastern Air Lines și British Airways au devenit primii transportatori care s-au angajat public la 7N7, când au anunțat comenzi de lansare în valoare totală de 40 de aeronave pentru versiunea 7N Aceste comenzi au fost semnate în martiecând Boeing a desemnat oficial aeronava drept Cel mai scurt nu a primit nicio comandă și a fost abandonat; s-a îndeplinit ulterior rolul său prevăzut.

1. Metodă revoluționară de restaurare a vederii
2. Dacă vederea se deteriorează în timpul nașterii
3. Putere: h.
4. Restaurare un mobile antico per noi significa riportarlo al suo antico splendore, rispettandone i materiali e le tecniche costruttive ma soprattutto eseguendo interventi reversibili durante il restauro in modo tale che sia ripristinabile in ogni tempo lo status quo ante.
5. Boeing - Boeing - scutere-galant.ro

Efort de proiectare a fost conceput să fie mai capabil și mai eficient decât precedentul Atenția asupra eficienței consumului de combustibil reflecta preocupările companiilor aeriene cu privire la costurile de exploatarecare au crescut pe fondul creșterii prețurilor petrolului în timpul războiului Yom Kippur din Materialele mai ușoare și aripile noi ar trebui să îmbunătățească eficiența.

Greutatea maximă de decolare MTOW a fost stabilită la Raportul de tracțiune la greutate mai mare de i -a permis decolarea de pe pistele scurte și servesc aeroporturile în climă caldă și înaltăoferind performanțe mai bune de decolare decât cele oferite de aeronavele concurente.

Concurenții au avut nevoie de perioade mai lungi de decolare pe aeroporturi la cota mai mare, cu temperaturi ambientale mai ridicate și aer mai subțire. Boeing a oferit, de asemenea, opțiuni pentru o capacitate mai mare de încărcare. Vedere înainte a unui Transavia Airlinescare prezintă profilul de fuselaj, diedrul cu aripi și motoarele RB Configurația cu două motoare a fost aleasă pentru o eficiență mai mare a combustibilului, comparativ cu proiectele cu trei și patru motoare.

General electric a oferitde asemeneasa CF motor mai devreme în program, dar în cele din urmă a abandonat implicarea sa din cauza cererii insuficiente. Pe măsură ce dezvoltarea a progresat, cei s-au îndepărtat din ce în ce mai mult de cele de origine și au adoptat elemente dinceea ce a fost cu câteva luni înainte de dezvoltare.

Comenteaza Trimite pe: Automarket îţi prezintă zece sfaturi utile pentru îngrijirea interiorului maşinii tale. Uită de serviciile scumpe de detailing şi află din timp ce trebuie să protejezi ca să îţi aperi investiţia. Interiorul este unul dintre cele mai importante elemente ale unui automobil.

Pentru a reduce riscul și costurile, designul combinat Boeing funcționează pe ambele garnituri, ceea ce duce la caracteristici comune, cum ar nuga cel mai bine pentru vedere armăturile interioare și caracteristicile de manipulare.

Proiectarea asistată de computeraplicată pentru prima dată pea fost folosită pentru peste o treime din desenele de proiectare din La începutul anuluia fost adoptat un cockpit de sticlă comun cu doi membri ai echipajului pentru cele două aeronave, incluzând sisteme de instrumentare, avionică și gestionare a zborului.

În octombrienasul a fost lărgit și scăzut pentru a reduce zgomotul aerodinamic cu șase dB, pentru a îmbunătăți vederea punții de zbor și pentru a oferi mai mult spațiu de lucru echipajului pentru o mai mare comunitate cudeoarece coada T a fost înlocuită cu o coadă convențională la începutul anului. Ecranele color cu tub de raze catodice CRT au înlocuit instrumentele electromecanice convenționalecu o automatizare crescută eliminând poziția de inginer de zbor comună pentru cockpits-urile de trei persoane.

Cum să descifreze rezultatele vederii finalizarea unui scurt curs de conversie, piloții calificați pe ar putea fi calificați pentru a zbura și invers, datorită asemănărilor lor tehnica de restaurare a vederii roslomy design. Predecesor și succesor: un Air Atlantis și un Air Europe O nouă formă încărcată la pupacare produce ridicarea pe cea mai mare parte a suprafeței aripii superioare, în loc de o bandă îngustă ca în proiectele anterioare ale aeruluia fost utilizată pentru aripile lui Aripile mai eficiente aveau o tracțiune mai mică și o capacitate mai mare de combustibil și erau similare în configurație cu cele din O anvergură a aripii mai largă decât cea din a produs o tracțiune mai mică indusă de ridicareîn timp ce rădăcinile mai mari ale aripilor au sporit spațiul de depozitare în subteran și au oferit spațiu pentru viitoare versiuni ale aeronavei.

Unul dintre ultimele de vestigii, coada T, a fost abandonat la mijlocul anului în favoarea unei cozi convenționale. Acest lucru a evitat riscul unei afecțiuni aerodinamice cunoscute sub numele de staționare profundă și a permis ca mai mulți pasageri să fie transportați într-un fuselaj spate mai puțin conic.

La o lungime de ,3 metri 47,3 mera de 0, tehnica de restaurare a vederii roslomy mai lungă decât și cu o tehnica de restaurare a vederii roslomy mai mare a volumului său intern dedicat spațiului cabinei, locuri au fost disponibile pentru de pasageri sau 50 mai mult decât predecesorul său.

Secțiunea transversală a fuzelajului, al cărei lob superior era comun șia fost singura caracteristică structurală majoră care a fost reținută din Aceasta a fost în principal pentru de urgență oftalmică reduce tracțiunea, iar în timp ce fusese luat în considerare un fuselaj mai larg, cercetările de piață ale lui Boeing au descoperit nevoile reduse de capacitate de marfă și preferința redusă a pasagerilor pentru aeronavele cu corp larg pe rutele de scurtă durată Producție și testare Boeing a construit o linie de asamblare finală la Washington, la fabrica sa Rentonde origineșipentru a produce La începutul programului de dezvoltare, Boeing, British Airways și Rolls-Royce au făcut lobby în industria aeronavelor britanice pentru fabrică aripi.

În cele din tehnica de restaurare a vederii roslomy, aproximativ jumătate din componentele aeronavei, inclusiv aripile, secțiunea nasului și ambpenajulau fost produse în interior la instalațiile din Boeing, iar restul subcontractat unor companii cu sediul principal din SUA.

Fairchild Aircraft a făcut șipcile de prim rangGrumman a furnizat clapeleiar Rockwell International a produs fuzelajul principal. Ramblarea producției pentru noul avion aerian cu corpuri înguste a coincis cu lichidarea programuluiiar asamblarea finală a primei aeronave a început în ianuarie British Airways a fost unul dintre primii clienți pentru cu motor RB Prototipul a ieșit din fabrica Renton la 13 ianuarie Aeronava, echipată cu motoare RBCși-a finalizat zborul de fată cu o săptămână înainte de termenul din 19 februarie Primul zbor a fost afectat de o stație a motoruluiurmând indicații de presiune scăzută a uleiului.

După verificarea diagnosticării sistemului, pilotul de testare al companiei John Armstrong și copilotul Lew Wallick au reușit să repornească motorul afectat, iar zborul a continuat normal după aceea. Ulterior, s-a angajat într-un program săptămânal de testare a zborului de șapte zile. Programul de testare a zborului de șapte luni de a folosit primele cinci aeronave construite. Sarcinile au inclus sisteme de zbor și teste de propulsie, încercări de vreme caldă și rece și zboruri care dovedesc rute.

Datele din programul au ajutat la accelerarea procesului.

După identificarea problemelor de proiectare, ușile de ieșire din au primit mecanisme cu două arcuri pentru o mai ușoară funcționare, iar fuselajul a fost consolidat pentru o mai mare rezistență la lovirea păsărilor. Aeronava de producție era cu 1.

Aceasta a dus la o creștere a distanței de de mile marine km și a determinat Boeing să prezinte caracteristicile eficienței combustibilului aeronavei. După 1.

Prima livrare care a lansat clientul Eastern Air Liniile au apărut pe 22 decembriela aproximativ patru luni după primele livrări. Primul cu motoare PW a fost lansat aproximativ un an mai târziu și a fost livrat la Delta Air Lines la 5 noiembrie Intrarea și operațiunile serviciului Eastern Air Lines a început operațiuni interne în ianuarie și ulterior a desfășurat aeronava pe rutele transcontinentale.

Eastern Air Lines a operat primul zbor comercial la 1 ianuariepe ruta Atlanta-Tampa. La 9 februarieBritish Airways a început să folosească aeronava pentru serviciile de transfer din Londra spre Belfast, unde a înlocuit trucurile Hawker Siddeley Trident 3B.

UTILE: 10 ponturi pentru curăţarea interiorului la un preţ derizoriu

Transportatorii tehnica de restaurare a vederii roslomy Monarch Airlines și Air Europe au început, de asemenea, de operațiuni mai târziu în acel an. Operatorii timpurii au remarcat o fiabilitate îmbunătățită și o performanță mai liniștită în comparație cu motoarele anterioare. Cursurile de tranziție au ușurat introducerea piloților în noul cockpit bazat pe CRT și nu au apărut probleme tehnice majore.

Eastern Air Lines, primul operator care a preluat livrarea a s, a confirmat că aeronava are o capacitate de încărcare utilă mai mare decât predecesorul său, împreună cu costuri de exploatare mai mici prin arsura îmbunătățită a combustibilului și folosirea unei punte de zbor cu doi membri ai echipajului.

Metodă revoluționară de restaurare a vederii

Deși nu a existat niciun concurent direct, caroserii înguste de de locuri, cum ar fi McDonnell Douglas MD, au fost mai ieftine pentru a achiziționa și transporta aproape la fel de mulți pasageri ca de companii aeriene. O secetă de trei ani a vânzărilor a scăzut în noiembriecând Northwest Airlines a plasat comenzi pentru 20 de aeronave, ceea ce a evitat o scădere costisitoare a producției. În decembrieun model de încărcătură, PFa fost anunțat în urma unei comenzi de lansare pentru 20 de aeronave de la UPS Airlinesiar în februarieun model de combi de mărfuri pentru pasageri, Ma fost lansat cu o comandă pentru unul aeronave de la Royal Nepal Airlines.